Обслуживание гибридов Geely

Среди моделей Geely (Джили) гибридная силовая установка есть только у EX5 Гибрид, причем сразу в двух вариантах: параллельно-последовательном EM-i и последовательном EM-R. В обеих версиях бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (99 л.с.) работает в паре с электромотором мощностью 218 л.с. и тяговой литий-железо-фосфатной батареей. Разница — в роли двигателя внутреннего сгорания: у EM-i он через трансмиссию E-DHT может напрямую крутить колеса, у EM-R выполняет только функцию генератора и заряжает батарею, а на колеса всегда работает электромотор. У EM-i заявлены емкость батареи 18,4 кВт·ч, до 105 км хода на чистой электротяге и порядка 1000 км общего запаса хода. Оба варианта позволяют ездить по городу в полностью электрическом режиме без расхода топлива и выбросов, а на средних и длинных дистанциях — использовать гибридный режим для максимального запаса хода. Такая конструкция требует обслуживания, отличного от обычного автомобиля с ДВС.

Почему важно специализированное обслуживание гибрида

Регулярное техническое обслуживание гибридной силовой установки позволяет:

• контролировать состояние высоковольтной батареи и системы ее охлаждения;
• вовремя выявлять неполадки в работе гибридной трансмиссии (у EM-i) или генераторной установки (у EM-R) и блока управления гибридной системой;
• поддерживать корректную работу бензинового двигателя, который включается по запросу системы управления;
• сохранять ресурс тормозной системы, работающей совместно с рекуперативным торможением.

Особенности обслуживания гибрида Geely EX5

Работа с высоковольтными компонентами батареи и электромотора требует от техника допуска к работе с напряжением до 480 В и применения изолированного инструмента. Это отдельная сертификация, которая не входит в стандартное обучение по бензиновым моделям Geely, и она нужна для обслуживания обеих версий EX5 Гибрид. У EM-i двигатель дополнительно связан с трансмиссией E-DHT, поэтому в объем обслуживания входит диагностика этого узла; у EM-R двигатель механически не соединен с колесами и работает только как генератор, поэтому вместо диагностики трансмиссии основное внимание уделяют генераторной установке и системе управления зарядом батареи. В обоих случаях бензиновый двигатель работает эпизодически, включаясь по алгоритму гибридной системы, поэтому интервал замены масла в нем привязан не только к пробегу, но и ко времени эксплуатации: масло стареет даже при небольшом количестве часов работы мотора. Отдельного внимания требует система жидкостного охлаждения батареи и силовой электроники, а также диагностика системы зарядки — медленная через Type 2 и быстрая через CCS 2 используют разные цепи и контроллеры.

Преимущества обращения к официальному дилеру

• Квалификация мастеров. Специалисты аттестованы на работу с высоковольтным оборудованием и знают устройство обеих гибридных систем EX5 — EM-i и EM-R.
• Профессиональное оборудование. Используются изолированный инструмент, дилерский сканер для диагностики гибридной установки и оригинальные комплектующие.
• Безопасность. Все работы с высоковольтными узлами выполняются с соблюдением протокола отключения батареи, недоступного при обслуживании в неспециализированном сервисе.

Записаться на обслуживание гибрида Geely EX5 можно в дилерском центре БалтАвтоТрейд по адресу: Москва, Варшавское шоссе, 138, ежедневно с 9:00 до 21:00 или по онлайн-форме ниже.